ALLENAMENTO GPS

L'organizzazione della gara di Aprile sul campo di Nervesa continua.....Domenica scorsa in compagnia del buon Gianni Vetrini e lunedi anche con Aldo Toni e Paolo Dapporto, abbiamo effettuato parecchi voli per testare la bontà del triangolo e valutato la dislocazione delle piste di decolo e atterraggio trainatori e alianti. . I voli sono serviti anche di allenamento per la gara a Eglisau in programma sabato 26 Marzo dove io e il buon Gianni faremo squadra . Negli allenamenti, dove si affina anche la "simbiosi" pilota e navigatore, mi sono davvero divertito e ho potuto constatare la differenza tra il volare " dove cavolo voglio" e il volare seguendo un circuito con le regole del GPS. La cosa veramente entusiasmante è il fatto che si entra in sfida con se stessi , si cerca di sfruttare al massimo le potenzialitä del mezzo e si affina al massimo la tecnica di pilotaggio. Durante il volo la concentrazione è altissima, si seguono le indicazioni sulla rotta, altezza e velocita' che il navigatore scandisce a intervalli regolari....La prova di velocita' ( un giro del circuito a tutta birra , scarica adrenalina soprattutto gli ultimi 500 metri di volo dove si cerca di passare alla massima velocita' e il piu' basso possibile sulla linea di traguardo per sfruttare tutta la quota disponibile... veramente fantastico!. a fine volo ci si sente appagati e pronti per un'altra sfida....Caro Gianni, mi hai contagiato mica poco !!!!..
Sabato la prima gara, speriamo di non fare brutte figure ma soprattutto credo che sara' una bella esperienza.

mitoale ha scritto:

L'organizzazione della gara di Aprile sul campo di Nervesa continua.....Domenica scorsa in compagnia del buon Gianni Vetrini e lunedi anche con Aldo Toni e Paolo Dapporto, abbiamo effettuato parecchi voli per testare la bontà del triangolo e valutato la dislocazione delle piste di decolo e atterraggio trainatori e alianti. . I voli sono serviti anche di allenamento per la gara a Eglisau in programma sabato 26 Marzo dove io e il buon Gianni faremo squadra . Negli allenamenti, dove si affina anche la "simbiosi" pilota e navigatore, mi sono davvero divertito e ho potuto constatare la differenza tra il volare " dove cavolo voglio" e il volare seguendo un circuito con le regole del GPS. La cosa veramente entusiasmante è il fatto che si entra in sfida con se stessi , si cerca di sfruttare al massimo le potenzialitä del mezzo e si affina al massimo la tecnica di pilotaggio. Durante il volo la concentrazione è altissima, si seguono le indicazioni sulla rotta, altezza e velocita' che il navigatore scandisce a intervalli regolari....La prova di velocita' ( un giro del circuito a tutta birra , scarica adrenalina soprattutto gli ultimi 500 metri di volo dove si cerca di passare alla massima velocita' e il piu' basso possibile sulla linea di traguardo per sfruttare tutta la quota disponibile... veramente fantastico!. a fine volo ci si sente appagati e pronti per un'altra sfida....Caro Gianni, mi hai contagiato mica poco !!!!..
Sabato la prima gara, speriamo di non fare brutte figure ma soprattutto credo che sara' una bella esperienza.

Mi raccomando: porta alto l'onore italiaco

Enry

Altoè Enry ha scritto:

mitoale ha scritto:

L'organizzazione della gara di Aprile sul campo di Nervesa continua.....Domenica scorsa in compagnia del buon Gianni Vetrini e lunedi anche con Aldo Toni e Paolo Dapporto, abbiamo effettuato parecchi voli per testare la bontà del triangolo e valutato la dislocazione delle piste di decolo e atterraggio trainatori e alianti. . I voli sono serviti anche di allenamento per la gara a Eglisau in programma sabato 26 Marzo dove io e il buon Gianni faremo squadra . Negli allenamenti, dove si affina anche la "simbiosi" pilota e navigatore, mi sono davvero divertito e ho potuto constatare la differenza tra il volare " dove cavolo voglio" e il volare seguendo un circuito con le regole del GPS. La cosa veramente entusiasmante è il fatto che si entra in sfida con se stessi , si cerca di sfruttare al massimo le potenzialitä del mezzo e si affina al massimo la tecnica di pilotaggio. Durante il volo la concentrazione è altissima, si seguono le indicazioni sulla rotta, altezza e velocita' che il navigatore scandisce a intervalli regolari....La prova di velocita' ( un giro del circuito a tutta birra , scarica adrenalina soprattutto gli ultimi 500 metri di volo dove si cerca di passare alla massima velocita' e il piu' basso possibile sulla linea di traguardo per sfruttare tutta la quota disponibile... veramente fantastico!. a fine volo ci si sente appagati e pronti per un'altra sfida....Caro Gianni, mi hai contagiato mica poco !!!!..
Sabato la prima gara, speriamo di non fare brutte figure ma soprattutto credo che sara' una bella esperienza.

Mi raccomando: porta alto l'onore italiaco

Enry

Per fortuna c'è Gianni.....lo portera' lui ' l'onore italico"...

mitoale ha scritto:

Altoè Enry ha scritto:

mitoale ha scritto:

L'organizzazione della gara di Aprile sul campo di Nervesa continua.....Domenica scorsa in compagnia del buon Gianni Vetrini e lunedi anche con Aldo Toni e Paolo Dapporto, abbiamo effettuato parecchi voli per testare la bontà del triangolo e valutato la dislocazione delle piste di decolo e atterraggio trainatori e alianti. . I voli sono serviti anche di allenamento per la gara a Eglisau in programma sabato 26 Marzo dove io e il buon Gianni faremo squadra . Negli allenamenti, dove si affina anche la "simbiosi" pilota e navigatore, mi sono davvero divertito e ho potuto constatare la differenza tra il volare " dove cavolo voglio" e il volare seguendo un circuito con le regole del GPS. La cosa veramente entusiasmante è il fatto che si entra in sfida con se stessi , si cerca di sfruttare al massimo le potenzialitä del mezzo e si affina al massimo la tecnica di pilotaggio. Durante il volo la concentrazione è altissima, si seguono le indicazioni sulla rotta, altezza e velocita' che il navigatore scandisce a intervalli regolari....La prova di velocita' ( un giro del circuito a tutta birra , scarica adrenalina soprattutto gli ultimi 500 metri di volo dove si cerca di passare alla massima velocita' e il piu' basso possibile sulla linea di traguardo per sfruttare tutta la quota disponibile... veramente fantastico!. a fine volo ci si sente appagati e pronti per un'altra sfida....Caro Gianni, mi hai contagiato mica poco !!!!..
Sabato la prima gara, speriamo di non fare brutte figure ma soprattutto credo che sara' una bella esperienza.

Mi raccomando: porta alto l'onore italiaco

Enry

Per fortuna c'è Gianni.....lo portera' lui ' l'onore italico"...

.. speren ben (come dice Rinaldo)!

Enry


Enry

Bravo Ale!
Mi sembra una delle poche gare dove oltre alla pura competizione ci sia anche un sano divertimento nel volo, visto che si deve percorrere un tracciato con una serie di info disponibili in diretta; divertiti e forza Italia!!

Federico Barbieri ha scritto:

Bravo Ale!
Mi sembra una delle poche gare dove oltre alla pura competizione ci sia anche un sano divertimento nel volo, visto che si deve percorrere un tracciato con una serie di info disponibili in diretta; divertiti e forza Italia!!

Grazie, cerhero' di essere all'altezza della situazione!

GRANDE ALE!!!
Che garone ragazzi.........
BRAVISSIMO!!

mitoale ha scritto:

Federico Barbieri ha scritto:

Bravo Ale!
Mi sembra una delle poche gare dove oltre alla pura competizione ci sia anche un sano divertimento nel volo, visto che si deve percorrere un tracciato con una serie di info disponibili in diretta; divertiti e forza Italia!!

Grazie, cerhero' di essere all'altezza della situazione!

....Caro Gianni, mi hai contagiato mica poco !!!!..
Sabato la prima gara, speriamo di non fare brutte figure ma soprattutto credo che sara' una bella esperienza.
[/quote]

Allora tocca a me dire come è andata la gara! Alessandro ad Eglisau, sua prima gara di GPS, si è classificato secondo!! Portando a casa una delle ambite coppe del circuito GPS.
Sento già le voci: ".... si, è il c... del principiante!" come andava ripetendo lui mano a mano che scorreva la classifica a ritroso! non lo hanno chiamato per il 5° posto, poi per il quarto, ecc. ed ogni volta lui ripeteva la frase di cui sopra... Poi è stato chiamato per il secondo posto! Ovazione tributata alla mascotte del gruppo (circa 20 partecipanti) e un impacciato Alessandro che stentava a crederci!
In effetti sono buonissimo testimone che il secondo posto non è frutto di una botta di ...fortuna, perchè sono tante prove (abbiamo volato tutta la giornata) e alla fine il suo comportamento regolare ed efficiente ha pagato: niente fortuna ve lo assicuro! Ha volato bene e l'allenamento di due giorni a Nervesa ha tolto ogni dubbio e ci ha fatto affiatare.
In una prova ha chiuso 6 giri, migliore prestazione della giornata, dove ha messo dietro tutti!!
Io sono arrivato 8° e sono soddisfatto vista come si era messa la giornata. Il mio palmare faceva (come al solito) le bizze e le fa, vi assicuro, solo in gara!! Da buttarlo nel bosco! Un pò di nervosismo nelle prime due gare, ho dovuto sganciare e ripetere il lancio due volte!! Una penalità pesantissima presa sulla prova di velocità... ma poi, dopo il pranzo a base di wrustel, è tornato il buon umore e con questo anche i risultati...
Eglisau è l'esempio di quanto poco occorra per organizzare queste gare. La pista è "simpatica" perchè non mi viene un altro termine, a ridosso di un altissimo bosco (umidissimo) con bei venti di caduta e rotori in atterraggio, in pendenza, sia nel senso della lunghezza che trasversale, una rete di protezione che ne delimita un lato lungo.... in compenso l'erba (vista anche l'umidità) è perfetta!! Ci hanno spiegato al briefing come ci si comporta per l'ingresso in pista e come scansare i rotori e via.... Debbo però dire che non c'è stato un minimo incidente e tutti hanno riportato i modelli a casa senza un graffio! A pranzo si poteva avere carne e wurstel ma bisognava cucinarseli per conto proprio, in due fornacelle attrezzate. Niente premiazioni particolari. Ovvero come mettere in piedi una gara con poco. Il risultato è stato magnifico lo stesso, tutti hanno collaborato, l'atmosfera era distesa, nessuna lagnanza e soprattutto abbiamo volato proprio tanto fino a quando il "solitillo" che c'era, ha cominciato a dare spazio alla sera. Sicuramente Alessandro è stato conquistato a questa formula e a Nervesa faranno sfoggio della loro proverbiale organizzazione.
Alla prossima.
Gianni Vetrini

Davvero tantissimi complimenti !!
Bisogna sempre crederci fino in fondo, e dai non è stato c...


se avete delle foto inseritele nel forum, sarebbe l'ideale !!

Ecco la classifica:

http://www.eurocup.gps-triangle.net/PDFs/Eglisau_Results2011.pdf

Gianni Vetrini ha scritto:

....Caro Gianni, mi hai contagiato mica poco !!!!..
Sabato la prima gara, speriamo di non fare brutte figure ma soprattutto credo che sara' una bella esperienza.

Allora tocca a me dire come è andata la gara! Alessandro ad Eglisau, sua prima gara di GPS, si è classificato secondo!! Portando a casa una delle ambite coppe del circuito GPS.
Sento già le voci: ".... si, è il c... del principiante!" come andava ripetendo lui mano a mano che scorreva la classifica a ritroso! non lo hanno chiamato per il 5° posto, poi per il quarto, ecc. ed ogni volta lui ripeteva la frase di cui sopra... Poi è stato chiamato per il secondo posto! Ovazione tributata alla mascotte del gruppo (circa 20 partecipanti) e un impacciato Alessandro che stentava a crederci!
In effetti sono buonissimo testimone che il secondo posto non è frutto di una botta di ...fortuna, perchè sono tante prove (abbiamo volato tutta la giornata) e alla fine il suo comportamento regolare ed efficiente ha pagato: niente fortuna ve lo assicuro! Ha volato bene e l'allenamento di due giorni a Nervesa ha tolto ogni dubbio e ci ha fatto affiatare.
In una prova ha chiuso 6 giri, migliore prestazione della giornata, dove ha messo dietro tutti!!
Io sono arrivato 8° e sono soddisfatto vista come si era messa la giornata. Il mio palmare faceva (come al solito) le bizze e le fa, vi assicuro, solo in gara!! Da buttarlo nel bosco! Un pò di nervosismo nelle prime due gare, ho dovuto sganciare e ripetere il lancio due volte!! Una penalità pesantissima presa sulla prova di velocità... ma poi, dopo il pranzo a base di wrustel, è tornato il buon umore e con questo anche i risultati...
Eglisau è l'esempio di quanto poco occorra per organizzare queste gare. La pista è "simpatica" perchè non mi viene un altro termine, a ridosso di un altissimo bosco (umidissimo) con bei venti di caduta e rotori in atterraggio, in pendenza, sia nel senso della lunghezza che trasversale, una rete di protezione che ne delimita un lato lungo.... in compenso l'erba (vista anche l'umidità) è perfetta!! Ci hanno spiegato al briefing come ci si comporta per l'ingresso in pista e come scansare i rotori e via.... Debbo però dire che non c'è stato un minimo incidente e tutti hanno riportato i modelli a casa senza un graffio! A pranzo si poteva avere carne e wurstel ma bisognava cucinarseli per conto proprio, in due fornacelle attrezzate. Niente premiazioni particolari. Ovvero come mettere in piedi una gara con poco. Il risultato è stato magnifico lo stesso, tutti hanno collaborato, l'atmosfera era distesa, nessuna lagnanza e soprattutto abbiamo volato proprio tanto fino a quando il "solitillo" che c'era, ha cominciato a dare spazio alla sera. Sicuramente Alessandro è stato conquistato a questa formula e a Nervesa faranno sfoggio della loro proverbiale organizzazione.
Alla prossima.
Gianni Vetrini [/quote]

Mi sembra doveroso condividere questo mio risultato con Gianni che mi ha fatto da ottimo navigatore e " consulente di volo" data la sua lunga esperienza. Un "assistente di volo" che ti supporta in tutto il volo scandendo con precisione tutte le indicazioni di rotta é veramente importante e fondamentale.
Gianni, con il suo 8° posto è stato purtroppo penalizzato da due fattori: il palmare " capriccoso" e anche un po' per la mia inesperienza come assistente di volo. La penalità presa nela gara di velocita ( velocita di entrata di 137 Km/h ) e qualche " cazzeggio" intorno ai piloni sono opera mia. Senza questi errori Gianni avrebbe potuto scalare qualche posizione. Scusa Gianni. Purtroppo anche qui l'esperienza si fa sentire...
La pista " simpatica".....beh a dire il vero appena arrivati mi sono detto : " .... ma come cazz... si fa ad atterrare qui dentro !!!! "... Abituati a Nervesa con Km quadrati di pista, atterrare su un " francobollo d'erba" ,in discesa , inclinato lateralmente ,largo poco più dell'apertura alare dei modelli e con a lato la rete di protezione... beh è stato davvero ADRENALINICO !!!!...Nel terzo round ho accarezzato la rete di protezione con l'ala ma con un potente colpo di " piede" sono tornato in pista senza incorrere in penalità.....
Che dire,... un'esperienza davvero bella per l'atmosfera che c'era durante tutta la gara, rilassata e amichevole, .A Nervesa si " replica" con molti piloti presenti a Eglisau che hanno già confermato la loro presenza. Putroppo Gianni , causa impegni di lavoro, non parteciperà a Nervesa e questo mi dispiace molto poichè rappresenta uno dei punti cardini del circuito Gps, nonchè un grande amico e un insostituibile assistente di volo.

COMPLIMENTI AD ENTRAMBI. UN OTTAVO ED UN SECONDO POSTO SONO UN OTTIMO RISULTATO, BRAVISSIMO ALESSANDRO ALLA SUA PRIMA GARA GPS. CONGRATULAZIONI.....RAGAZZI

mitoale ha scritto:

Gianni Vetrini ha scritto:

....Caro Gianni, mi hai contagiato mica poco !!!!..
Sabato la prima gara, speriamo di non fare brutte figure ma soprattutto credo che sara' una bella esperienza.

Mi sembra doveroso condividere questo mio risultato con Gianni che mi ha fatto da ottimo navigatore e " consulente di volo" data la sua lunga esperienza. Un "assistente di volo" che ti supporta in tutto il volo scandendo con precisione tutte le indicazioni di rotta é veramente importante e fondamentale.
Gianni, con il suo 8° posto è stato purtroppo penalizzato da due fattori: il palmare " capriccoso" e anche un po' per la mia inesperienza come assistente di volo. La penalità presa nela gara di velocita ( velocita di entrata di 137 Km/h ) e qualche " cazzeggio" intorno ai piloni sono opera mia. Senza questi errori Gianni avrebbe potuto scalare qualche posizione. Scusa Gianni. Purtroppo anche qui l'esperienza si fa sentire...

Caro Alessandro,
come ti ho detto più volte a voce non ti devi dare nessuna responsabilità. Ma proprio nessuna. Abbiamo fatto qualche errore e più la tensione si è alzata e più è stato facile sbagliare. Siamo stati molto affiatati se consideri che avremo fatto 10 voli insieme in tutto. Io e Aldo, prima di fare un pò di esperienza ne abbiamo combinate di tutti i colori... sono arrivato perfino a spegnergli il palmare!! e via cantando... ma quello che conta è che a formula ti sia piaciuta e ho visto che ci sei entrato dentro con la mentalità giusta. Vedrai che tra qualche tempo rideremo ancora dei piccoli incidenti che abbiamo avuto.
Appena ho un attimo di tempo dobbiamo scrivere delle novità che abbiamo saputo ad Eglisau: Challenge e Weatronic. Appena posso ci penso io.
Ciao
Gianni Vetrini

Gianni Vetrini ha scritto:

mitoale ha scritto:

Gianni Vetrini ha scritto:

....Caro Gianni, mi hai contagiato mica poco !!!!..
Sabato la prima gara, speriamo di non fare brutte figure ma soprattutto credo che sara' una bella esperienza.

Mi sembra doveroso condividere questo mio risultato con Gianni che mi ha fatto da ottimo navigatore e " consulente di volo" data la sua lunga esperienza. Un "assistente di volo" che ti supporta in tutto il volo scandendo con precisione tutte le indicazioni di rotta é veramente importante e fondamentale.
Gianni, con il suo 8° posto è stato purtroppo penalizzato da due fattori: il palmare " capriccoso" e anche un po' per la mia inesperienza come assistente di volo. La penalità presa nela gara di velocita ( velocita di entrata di 137 Km/h ) e qualche " cazzeggio" intorno ai piloni sono opera mia. Senza questi errori Gianni avrebbe potuto scalare qualche posizione. Scusa Gianni. Purtroppo anche qui l'esperienza si fa sentire...

Caro Alessandro,
come ti ho detto più volte a voce non ti devi dare nessuna responsabilità. Ma proprio nessuna. Abbiamo fatto qualche errore e più la tensione si è alzata e più è stato facile sbagliare. Siamo stati molto affiatati se consideri che avremo fatto 10 voli insieme in tutto. Io e Aldo, prima di fare un pò di esperienza ne abbiamo combinate di tutti i colori... sono arrivato perfino a spegnergli il palmare!! e via cantando... ma quello che conta è che a formula ti sia piaciuta e ho visto che ci sei entrato dentro con la mentalità giusta. Vedrai che tra qualche tempo rideremo ancora dei piccoli incidenti che abbiamo avuto.
Appena ho un attimo di tempo dobbiamo scrivere delle novità che abbiamo saputo ad Eglisau: Challenge e Weatronic. Appena posso ci penso io.
Ciao
Gianni Vetrini

Ottimo il risultato conseguito.

Complimenti ad entrambi.

Sabato p.v. verificherò se c'è segnale a Nervesa per trasmettere, in tempo reale, la gara via internet così come proposto da Ueli.

Ciao.

Enry