riparazione ANTARES 6.6 mt

LV-GDG ha scritto:

MA DAI ALESSADRO...

AL MENO PER LE FOTO... METTI UNA BANCONOTA DA 100 ZUCCHE... MEGLIO SE AMERICANE!!

.....il piatto piange!!!!....i 10 cent li ho presi dal salvadanaio dei bambini.!!!!!!!!!! .... SOLDI FINITIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!

mitoale ha scritto:

.....un buon maestro è essenziale!!!!...a proposito, hai ancora i pezzi della fusoliera del 27 dopo la collisione con Rinaldo?....ho bisogno di fare pratica con le riparazioni...se la butti te la prenderei io ( ma no' stà domandarme schei....no ghe no' pì !!!! )

.. i pezzi sono a casa mia ma sono in attesa dell'eventuale visita del perito assicurativo!
Dopo sono a tua completa disposizione.
Enry

Altoè Enry ha scritto:

mitoale ha scritto:

.....un buon maestro è essenziale!!!!...a proposito, hai ancora i pezzi della fusoliera del 27 dopo la collisione con Rinaldo?....ho bisogno di fare pratica con le riparazioni...se la butti te la prenderei io ( ma no' stà domandarme schei....no ghe no' pì !!!! )

.. i pezzi sono a casa mia ma sono in attesa dell'eventuale visita del perito assicurativo!
Dopo sono a tua completa disposizione.
Enry

ok perfetto......ma fatti pagare dall'assicurazione di Rinaldo i danni: lui girava contromano nella termica!!!!!!???

....rieccomi dopo la pausa (si fa per dire) estiva.
Il proprietario dell'Antares mi ha ingiunto di proseguire la riparazione sulla semiala di mia competenza.
Ecco qualche foto: [img][/img]https://i.servimg.com/u/f32/14/52/33/64/img00110.jpg

Step 2: testare la bontà del distaccante.....
[url][/url]

....posizionare con precisione il manufatto ottenuto che ci servirà da controstampo quando andremo a laminare da sotto la parte mancante dell'estradosso [url][/url]

..........ecco una vista delle fratture ricomposte, un'impresa incollare il tutto senza bloccare quel capolavoro di cerniera: [url][/url]

senza il preziosissimo aiuto del buon Marco Fedon quell'ala non sarebbe stata riparata così bene..... Per un amodello che rinasce, uno se ne va. Eh si, dopo quasi 2 decenni ( abbiamo fatto il calcolo con Vasco) il mio " ei fu " DG 600 tutto fibra, domenica scorsa ci ha lasciati... L'eccessiva confidenza del pilota ( il sottoscritto ) ,le manovre al limite .....dell'incoscienza (looping d'ala a 20 mt dal pendio ) hanno portato all'inevitabile. Inutile piangere sul latte versato, le cagate si pagano !!!!!!.... Comunque non e detto che l'epoca del Dg 600 sia finita.....

Alcune belle immagini per ... ricordare.......
[img][/img][img][/img]


[img][/img]

.......fissaggio:
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.. e laminatura con tre strati (2 vetro + 1 carbonio)[url][/url]

COMPLIMENTI MARCO,SEI UN ARTISTA.
SONO SICURO CHE ANCHE IL PROPRIETARIO DEL MODELLO SAPRA' APPREZZARE E RICONOSCERE ADEGUATAMENTE L'OTTIMO LAVORO IN CORSO.
TIENICI AGGIORNATI, PERCHE', PURTROPPO, L'ARGOMENTO E' INTERESSANTE E SEMPRE ATTUALE ,C'E' SEMPRE DA IMPARARE.
P.S. NON E' CHE TI VUOI METTERE IN CONCORRENZA CON I VARI GHIDOTTI,GLASFASER ECC.ECC. NOTI RIPARATORI DI ALIANTI FULL SIZE ?

Grazie, troppo buono
Ecco il risultato finale....per compensare il piccolo dentino è bastato spalmare della resina con addensante prima di laminare il primo strato
[img][/img]

Continua così MArcoooo!!

......eccomi:

Federico Barbieri ha scritto:

Continua così MArcoooo!!

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........ecco la laminazione inferiore che sarà utilizzata, una volta debitamente sagomata, ad essere incollata direttamente sull'ala. [url][/url]

....ecco il tassello a misura:
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......il riportino ancorato sul longherone:
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...con un piccolo supporto di gommapiuma per dare aderenza chiusura, la cosa si ripete anche sui lati:
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I grandi lavori sembrano procedere bene!!
poi lo collaudi tu veroooo?

Magari!! Ma il proprietario è molto geloso....

Federico Barbieri ha scritto:

I grandi lavori sembrano procedere bene!!
poi lo collaudi tu veroooo?

marcoswift ha scritto:

Magari!! Ma il proprietario è molto geloso....

Federico Barbieri ha scritto:

I grandi lavori sembrano procedere bene!!
poi lo collaudi tu veroooo?

I lavori sono quasi ultimati. Su consigio dell'amico Gianni Vetrini ho optato anzichè la verniciatura totale del modello, alla sola verniciatura con gelcoat delle parti riparate. Dopo molto lavoro e olio di golmito posso dire che il risultato è pressochè perfetto!!!!!!! Al momento non resta che un'ultima mano di gelcoat e poi la lucidatura con carta abravisa ad acqua prima, pasta abrasiva della 3M e poi lucidatura finale con panno speciale che usano i carrozzieri ( costa una cifra !!! ). Rimontaggio dell'apparato radio collaudo previsto per metà novembre sul campo di Nervesa ( se qualcuno mi traina ) A presto le foto del modello finito.

BRAVO ALE, COSI' CI HAI DIMOSTRATO CHE TUTTO SI PUO',ANCHE RIPARARE E RIPORTARE A NUOVO UN MODELLO SERIAMENTE DANNEGGIATO,HAI INVESTITO SU UN (SE MI E' PERMESSO ) QUASI ROTTAME , E NE HAI TIRATO FUORI UN MEGA MODELLO ATTUALE E DI VALORE. TUTTO QUESTO GRAZIE ALLA DETERMINAZIONE , ALL'AIUTO DI AMICI VERI E SOPRATUTTO AL FATTO CHE CI HAI SEMPRE CREDUTO. BRAVO
(SULLA FIDUCIA ANCHE SENZA VEDERE LE FOTO )

Foto foto foto...vogliamo le foto

gato ha scritto:

BRAVO ALE, COSI' CI HAI DIMOSTRATO CHE TUTTO SI PUO',ANCHE RIPARARE E RIPORTARE A NUOVO UN MODELLO SERIAMENTE DANNEGGIATO,HAI INVESTITO SU UN (SE MI E' PERMESSO ) QUASI ROTTAME , E NE HAI TIRATO FUORI UN MEGA MODELLO ATTUALE E DI VALORE. TUTTO QUESTO GRAZIE ALLA DETERMINAZIONE , ALL'AIUTO DI AMICI VERI E SOPRATUTTO AL FATTO CHE CI HAI SEMPRE CREDUTO. BRAVO
(SULLA FIDUCIA ANCHE SENZA VEDERE LE FOTO )

A dire il vero ci avevo creduto fin dall'inizio ( altrimenti non lo avrei comprato e pagato qualche soldino !!! ) ed è diventata subito una sfida personale... .e poi sì, grazie all'aiuto e i consigli di Marco Fedon e i suggerimenti dell'ex proprietario del modello,- Gianni Vetrini - ora il modello sembra rinato e quasi pronto per solcare di nuovo i cieli... Questo fine settimana scatto delle foto e le posto qui a conferma di quello che dico ( anche se mi credete sulla parola....).
Diciamo che questa esperienza è servita anche per impaare tecniche nuove di riparazione su modelli tutto fibra. Ho usato anche per la prima volta il gelcoat come " vernice" e la cosa è stata molto positiva.
Se dovesi calcolare le ore di lavoro spese per la riparazione forse mi sarei comprato il modello nuovo, ma vuoi mettere la soddisfzione!!???

mitoale ha scritto:

gato ha scritto:

BRAVO ALE, COSI' CI HAI DIMOSTRATO CHE TUTTO SI PUO',ANCHE RIPARARE E RIPORTARE A NUOVO UN MODELLO SERIAMENTE DANNEGGIATO,HAI INVESTITO SU UN (SE MI E' PERMESSO ) QUASI ROTTAME , E NE HAI TIRATO FUORI UN MEGA MODELLO ATTUALE E DI VALORE. TUTTO QUESTO GRAZIE ALLA DETERMINAZIONE , ALL'AIUTO DI AMICI VERI E SOPRATUTTO AL FATTO CHE CI HAI SEMPRE CREDUTO. BRAVO
(SULLA FIDUCIA ANCHE SENZA VEDERE LE FOTO )

A dire il vero ci avevo creduto fin dall'inizio ( altrimenti non lo avrei comprato e pagato qualche soldino !!! ) ed è diventata subito una sfida personale... .e poi sì, grazie all'aiuto e i consigli di Marco Fedon e i suggerimenti dell'ex proprietario del modello,- Gianni Vetrini - ora il modello sembra rinato e quasi pronto per solcare di nuovo i cieli... Questo fine settimana scatto delle foto e le posto qui a conferma di quello che dico ( anche se mi credete sulla parola....).
Diciamo che questa esperienza è servita anche per impaare tecniche nuove di riparazione su modelli tutto fibra. Ho usato anche per la prima volta il gelcoat come " vernice" e la cosa è stata molto positiva.
Se dovesi calcolare le ore di lavoro spese per la riparazione forse mi sarei comprato il modello nuovo, ma vuoi mettere la soddisfzione!!???

Ecco alcune foto.....dal giorno del "crash" questa è la prima volta che il modello viene riassemblato (... manca il direzionale, carrello e ovviamente parte dell'elettronica). Chi era presente quel giorno si ricorderà come era ridotto,soprattutto le ali , fuso e trave di coda aperto in tutta lunghezza.....






Sull'ala ancora qualche piccola trasparenza che verrà coperta con una spruzzata di gelcoat.....






... il trave di coda perfettamente riparato ( sia dall'interno che dall'esterno.... ).....non si nota niente , eh?!!!!






...la fusoliera si era aperta su tutto il trave di coda fino all'attacco della deriva....... anche qui non si vede niente.... come nuovo!!!!!







.. anche il mio gatto sembra confermare la bontà dell'esecuzione......






.... foto d'insieme del modello........ !!!!



.........





... ancora il trave di coda riparato .....




Collaudo previsto: metà novembre... vi terrò informati.

Prossimamente i dettagli delle ali e aerofreni delle nuove ali da 4.60 per il Salto........