PIPER PA 25 PAWNEE

Titolo: PIPER PA 25 PAWNEE Gio Ott 22, 2009 11:19 pm

Ciao a tutti da Paolo, posto le foto dell'ultimo acquisto da destinarsi principalmente al traino.... il modello e' stato acquistato usato e progettato e costruito da un vecchio modellista che ora puo' solo vedere volare le proprie opere da lassu'.... comunque dopo il collaudo posso dire che vola benissimo ed e' molto molto stabile .... ha apertura alare di 3,6 metri circa e pesa 16 kg. ora e' motorizzato con un 4500 supertigre italy che non si spegne mai..... ma reputo che questo 45 cc con 4,5 hp circa non basta per lo scopo. E' stato ordinato un bicilindrico da 11hp 116cc e verra' effettuato un radicale face lifting... vi allego delle foto dello stato attuale....[img][/img]

non riesco a caricarla !!!!

Titolo: Re: PIPER PA 25 PAWNEE Ven Ott 23, 2009 10:45 am

Ciao, benvenuto!
noi avevamo un pawnee brave da 2,70m, con un 75cc, quindi fai bene a montare un 116, o volendo anche (visto le dimensioni e la massa) un 150cc.
ma, per le foto, dovresti andare su hosting di un immagine, cercarla nel hard disk, ridimensionarla, ti usciranno tre stringhe, tu copia l'ultima con ctrl+c, poi clicchi sul pulsante immagine e incolli la stringa..

Titolo: Re: PIPER PA 25 PAWNEE Ven Ott 23, 2009 6:34 pm

Ciao e grazie..... provo a caricare una foto scattata domenica
PIPER PA 25 PAWNEE Img_1415

Messaggi : 17 Data d'iscrizione : 23.10.09 Età : 65

ASH26 - Paolo DLC - ha scritto:: Ciao e grazie..... provo a caricare una foto scattata domenica

Si riescono ad avere dei disegni del modello in oggetto?
Il modello è molto interessante e forse uno dei pochi che potrebbero essere papabili per trainare ad un buon livello senza essere una cambiale in continua scadenza.
Sarei interesato, sempre se possibile ad averli, magari se fossero in CAD sarebbe il massimo...anche il cartaceo va bene.
Grazie
stqam

Titolo: Re: PIPER PA 25 PAWNEE Dom Nov 01, 2009 6:48 pm

Noi avevamo il Brave, e avevamo un pò di problemi con la posizione del gancio di traino: all'inizio era posizionato subito dietro l'abitacolo (molto arretrato) e in traino, aveva la tendenza ad avere la coda alta (muso pesante), poi lo abbiamo messo all'incirca appena dietro il baricentro, lateralmente con un cavo a y e sembrava essere migliorato, ma è tutto relativo

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